泰坦尼克号沉船之谜

历史趣事 2017-5-9 16:21:25

泰坦尼克号


泰坦尼克号

泰坦尼克号真的是与冰山相撞而沉入大海的吗?几十年来,人们一直在寻找答案。这是一个令人费解的世纪之谜。要知道,泰坦尼克号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。

科学原因

这艘偌大的游轮究竟为什么会沉于海底呢?由于技术上的原因,直至1991年。科学考察队才开始到水下对残骸进行考察,并收集了残骸的金属碎片供科研用。这些碎片以及沉船在海底的状况使人们终于解开了巨轮“泰坦尼克号”罹难之谜。考察队员们发现了导致“泰坦尼克号”沉没重要细节。造船工程师只考虑到要增加钢的强度.而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验,发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中,如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形,而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性,即在-40℃~0℃的温度下,钢材的力学行为由韧性变成脆性,从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在-70℃~-60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师,因为当时谁也不知道,为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性,以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。

一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析,发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒,因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。

这一分析表明:在冰山的撞击下,可能是铆钉断裂导致船壳解体,最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。

根据英国历史学家蒂姆马尔丁的新研究,一个非同寻常的光学现象——海市蜃楼,是让泰坦尼克号撞上冰山且未能获得附近船只援救的原因。1992年,英国政府的一项调查显示,泰坦尼克号沉没可能与超折射有关,但这种可能性一直未加深究,直至马尔丁钻研了天气记录、生还者证词,以及长久以来被遗忘的航海日志。马尔丁发现,当天晚上,事发海域的大气状况容易形成超折射,光线发生异常的弯曲,从而形成了海市蜃楼,这一现象,当时同在附近海域的几艘轮船,也都有记录。马尔丁表示,海市蜃楼使泰坦尼克号上的瞭望台没能及时发现冰山,也让货轮加利福尼亚号,无法识别出泰坦尼克号,并与这艘远洋客轮取得通讯。

其他传闻

有一位著名的埃及历史教授叫道格拉斯·默里,他留居在开罗。一天,在一名美国冒险家与他联系时,这个美国人给了他一些不同寻常的东西,一些足以令他震惊的东西。

一个精致的古埃及木乃伊棺材,里面包括有一具埃及皇后的木乃伊。这些木乃伊已经有超过3000年历史,但是保存完好——箱体漆有金色艳丽的图案。默里对于这些木乃伊感到兴奋,对价格也很满意。他立刻给了这个美国人一张支票。

一张无法兑换的支票,因为这个美国人在当晚就死了。因为他的离世,默里安排把这笔宝藏送回了英国。然而,不久后他了解到更多关于这个精致木乃伊棺材更多的情况:在墓穴墙上发现的警示留言称,任何闯入墓穴的人都会发生可怕的后果。直到几年后默里才相信这些警告预言,他手持的枪发生了爆炸,导致他的手臂被打得粉碎,最后手臂只能截肢。

发生意外后,默里决定回国,在回国的途中,他的两个同伴离奇死亡,两名负责看守木乃伊的仆人也死了,当时充满恐惧的默里决定一回到伦敦就处理掉这具被诅咒的木乃伊棺材。一天,他认识的一名叫珍妮特·琼斯的人表示想要这具木乃伊,所以他把木乃伊给了她。不久后,琼斯的母亲去世了,而她本人得了一种怪病。她想要把木乃伊还给默里,但是默里自然是拒绝了。在最后,木乃伊放到了大英博物馆展示。即使在博物馆里,木乃伊显然还是继续引起很多奇怪的事件。在新展览时,一名博物馆的摄影师拍完照片后不久就死了;而一名管理员死于不明原因。最后,大英博物馆也打算处理掉木乃伊。他们把木乃伊卖给了纽约一名收藏家。

1912年4月初,就安排完成了木乃伊的转运计划,木乃伊开始踏上了新家之旅。但是纽约却从未收到过木乃伊或棺材。因为在泰坦尼克号沉没时,在船上坚固的船仓里有一件物品就是木乃伊棺材。

阴谋论

英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时,披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论∶在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”,而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。加迪诺和牛顿称,他们经过多年研究,找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”,而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”!白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”,是为了欺诈保险公司,骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。

据加迪诺和牛顿两人称,事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命处女航的前6个月。1911年9月11日,“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时,在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞,“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁,勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。

不幸的是,当白星轮船公司向保险公司申请理赔时,保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”,因此拒绝赔付。雪上加霜的是,修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵,并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。

安德鲁·牛顿接受记者采访时说∶“更糟的是,如果‘泰坦尼克号’没有按时起航,那么白星轮船公司将面临破产。”罗宾·加迪诺说∶“摆脱困境的唯一方法,就是保险欺诈。为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?由于外型异常相似,为什么不将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航,并安排一场事故领取一笔巨额保险金?”

那么,如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没,那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?牛顿说∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船,事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现,一旦撞船事故发生,‘加利福尼亚号’将及时出现,转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。” 加迪诺和牛顿称,“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑,因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外,竟然没有搭载一名乘客!

加迪诺和牛顿称,本来一切都会按“计划”进行,然而,“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号,没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是,1523名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨重代价。

加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁JP·摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。

事实上,即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫·赫尔的眼中,“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。赫尔接受采访时说道∶“在我们眼中,除了名字不同之外,这两艘船其实是一模一样的。”

那么,白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱,却没让一个外人发觉呢?牛顿说道∶“事实上这很容易,公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂,就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号,这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸,然后再换上一批新地毯就行了。”爱尔从“泰坦尼克号”打捞上来的物品中,没有一样东西上面刻着它的标记!加迪诺和牛顿列举了六大“异常事件”,证明“泰坦尼克号”已经被偷梁换柱了。

第一,在“泰坦尼克号”的宿命之旅中,曾经突然改变过航线,这可能是泰坦尼克号希望与接应的“加利福尼亚号”进行会合的信号;

第二,当“泰坦尼克号”遭遇冰山撞击后,有人看到大副默多克竟然跑到高高的船桥上。默多克可能是为了站到高处寻找接应的救援船的踪迹;

第三,后来的事故调查报告泄漏,在船员船舱中,竟然没有一个双筒望远镜,这意味着监望员将很难及时发现冰山的踪迹;

第四,最可疑的是白星轮船公司总裁JP·摩根的行为,他本来也将乘坐“泰坦尼克号”进行处女航,但在起航前两天,他突然取消了这趟旅行,借口是身体有恙,不过当泰坦尼克号沉没后两天,有人却发现他正和法国情妇幽会。此外,还有另外55名乘客也在最后时刻突然取消上船;

第五,由于临时将“奥林匹克号”改装成“泰坦尼克号”,因此许多过程必然存在偷工减料,因此当“泰坦尼克号”沉没后,有人发现船上的一些救生艇竟然像筛子一样地漏水;

第六,最令人匪夷所思的是,从“泰坦尼克号”遗骸处打捞上来的3600多件物品中,竟然没有一样东西上面刻着“泰坦尼克”的标记!

但是这也不一定是泰坦尼克号沉没的真实原因。

标签:泰坦尼克号 未解之谜 

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